Įprastos transmisijos yra mechaninės, hidraulinės ir hidraulinės. Pavarų dėžės atlieka tokias funkcijas kaip lėtėjimas, greičio keitimas, atbulinė eiga, maitinimo nutraukimas ir tarpratų ir{2}}ašių diferencialai. Veikdami kartu su varikliu, jie užtikrina sklandų veikimą įvairiomis eksploatavimo sąlygomis, kartu suteikdami puikią galią ir ekonomiškumą.
Mechaninė pavarų dėžė: mechaninę transmisijos sistemą paprastai sudaro sankaba, transmisija, universalioji jungtis, galutinė pavara, diferencialas ir ašies velenai.
Hidraulinė transmisija: ši sistema generuoja kinetinę energiją cirkuliuojant skystai terpei tarp varančiojo ir varomo elemento. Dviejų tipų hidraulinės transmisijos yra hidraulinės movos ir sukimo momento keitikliai. Hidraulinės movos gali perduoti sukimo momentą, bet negali keisti sukimo momento dydžio. Sukimo momento keitikliai, be visų hidraulinių movų funkcijų, taip pat gali pasiekti bepakopį greičio keitimą.
Hidraulinė transmisija: ši sistema perduoda energiją per skysčio perdavimo terpės statinio slėgio energiją. Hidraulinė transmisija turi lankstaus išdėstymo privalumus, tačiau jos perdavimo efektyvumas yra mažas, kaina didelė, o tarnavimo laikas ir patikimumas nėra idealūs. Šiuo metu jis naudojamas tik keliose specialiose transporto priemonėse.